スイスの時計ブランド、サーチナは2025年、アウトドアアドベンチャー向けに特別に設計された、より手頃な価格の時計、DS-X GMTを発表しました。この時計はクォーツ式のFlier GMTムーブメントを搭載し、耐衝撃性を高めるための複数の特許技術が組み込まれています。さらに、革新的なダブルベゼルシステムを備え、24時間表示とコンパススケールを個別に調整でき、冒険家のニーズに完全に応えます。新しいDS-X GMTは、間違いなく冒険家にとって理想的な、ハードコアな腕時計です。それでは、詳しく見ていきましょう。
DS-X GMTのケースは、316Lステンレススチール製で、ブラッシュ仕上げとポリッシュ仕上げの二重構造となっています。直径41.2mm、厚さ12.15mm、長さ48.2mm、ラグ間隔は20mmです。標準装備のラバーストラップを含めた重量は105グラム（時計本体のみで約85グラム）です。ねじ込み式リューズと堅牢なケースバックにより、200メートル防水性能を確保しています。新型DS-X GMTは、特に薄型ではありませんが、DS Action GMT Powermatic 80よりも約2mm薄く、フラットなケースバックにより装着感が大幅に向上し、手首へのフィット感が向上しています。
文字盤の上部には、フラットな無反射サファイアクリスタルが配され、その周囲を独自のダブルベゼルシステムが囲んでいます。コンパス目盛りが刻まれたアウターベゼルはブラッシュ仕上げのステンレススチール製、24時間目盛りが刻まれたインナーベゼルはアルマイト加工が施されたアルミニウム製です。昼夜を区別するために、ツートンカラーの配色が特徴です。通常、アウターベゼルは自由に回転し、インナーベゼルは固定されています。しかし、アウターベゼルを押し下げることで、両方のベゼルを同時に回転させることができます。この独創的な機構は、DSスーパーPH500Mタートルコンサベーションウォッチに搭載されているロック機構の改良版です。
細かいことを言えば、新型DS-X GMTの最大の不満は、24時間表示の内蔵時計機構で、90グリッドのラチェットが採用されていることです。内蔵時計が24時間表示であることを考えると、48グリッドまたは96グリッドの設計の方が合理的で、15分または30分単位の時刻調整に完璧に対応できるはずです。現在の設計では、設定時に一部のスケールの位置がずれてしまうため、ラチェット歯を6枚追加すれば、全体的なユーザーエクスペリエンスが大幅に向上するでしょう。
文字盤に24時間目盛りがないため、多くの人はインナーベゼルを初期位置のままにして、独立して調整可能な2本の時針で現在地のタイムゾーンを確認するだけでしょう。それでも、私はこのデュアルベゼルシステムが大好きです。従来のベゼルのように2つの機能から1つを選ぶのではなく、2つの機能を同時に使用できるからです。さらに、このユニークなデザインはDS-X GMTに高い視認性をもたらし、実用性と個性を両立させています。
耐久性は、新しいDS-X GMTウォッチの中心的な焦点です。この時計には、今年初めにデビューしたCertinaの最新のダブルセキュリティテクノロジー（正式名称は「DSダブルセキュリティ エクストリームショックレジスタンス」）が搭載されています。1959年の誕生以来、CertinaのDSダブルセキュリティテクノロジーは、ムーブメントをケース内で固定する何らかの衝撃吸収システムを備えてきましたが、最新バージョンでは、優れた耐衝撃性と耐振動性を実現するために特別に設計された構造が再設計されています。
DS-X GMTウォッチは、ETA F06.865クォーツムーブメントを搭載しています。このムーブメントは、人気のCal. F06ムーブメントシリーズの4針バージョンで、Flier GMT機構を搭載しているため、ローカル時針を独立して調整できます。DS-X GMTの耐衝撃性をさらに高めるため、F06.865ムーブメントにはETAのHeavyDriveテクノロジーも搭載されています。このテクノロジーの内蔵モジュールは外部からの衝撃を検知し、秒針を適切なタイミングでロックすることで、秒針の飛びを防ぎます。ETA F06.865は比較的新しいため仕様がほとんどありませんが、以前の3針バージョンの基本構造を採用している可能性が高いため、371キャリバー1個の電池で動作し、約5～6年の電池寿命を備えています。
機械式時計愛好家はクォーツムーブメントに鼻で笑うかもしれませんが、ETA F06.865はまさにDS-X GMTにとって理想的な選択肢です。クォーツムーブメントは機械式ムーブメントよりも本質的に耐衝撃性に優れており、HeavyDriveテクノロジーとCertinaの最新ダブルセキュリティテクノロジーを追加することで、この時計は伝統的なスポーツウォッチのプロポーションと外観を維持しながら、卓越した耐久性を備えています。さらに、Flier GMTメカニズムの最大の欠点は日付調整の煩雑さですが、ETA F06.865はクォーツムーブメントの自律動作の恩恵を受けており、31日未満の月の末に着用者が手動で日付を簡単に調整できます。
サーチナは現在、DS-X GMTに3種類のカラーバリエーションを提供しています。グレーの文字盤に赤または緑のアクセントが入ったモデルが2種類、そしてこの記事で紹介するホワイトの文字盤に鮮やかなオレンジとブルーのアクセントが入ったモデルが1種類です。カラーと仕上げを除けば、3つのモデルはすべて同じ文字盤デザインを採用しており、夜光塗料が塗布されたアワーマーカー、センターの4針、そして3時位置に日付表示窓を備えています。
DS-X GMT は高品質のスポーツ ウォッチとして、針と時間マーカーにスーパールミノバ発光素材がコーティングされており、太陽光の下では白く見え、暗闇ではライトブルーの蛍光色に輝きます。
ラバーストラップまたはステンレススチールブレスレットのオプションが用意されている他の2つのグレーダイヤルモデルとは異なり、このホワイトダイヤルモデルは、文字盤とベゼルにマッチする鮮やかなブルーのラバーストラップのみで提供されます。ストラップの幅はケース部分で20mm、留め具部分で18mmへと徐々に細くなっており、ブランドロゴが刻印されたピンバックルで固定され、クイックリリース式のバネ棒でラグに接続されています。使用されているラバー素材は非常に柔らかな手触りで、湾曲したラグは極めて快適な装着感を提供します。さらに、留め具の内側には小さな突起があり、ストラップホールに挿入することで余分な長さを固定できます。
個人的な意見ですが、サーチナが典型的なダイバーズウォッチの枠を超え、DS-X GMTを多機能アウトドアアドベンチャーウォッチとして位置付けている点は、実に斬新です。ダイビングにももちろん使用できますが、クロノグラフベゼルがないため、プロ仕様のダイバーズウォッチとは言えません。同様に、機能的にはトラベルGMTウォッチとして捉えるべきですが、コンパスや複数の耐衝撃機能が搭載されていることから、空港やホテルでの使用をはるかに超える野望が見て取れます。つまり、DS-X GMTは特定のスポーツや環境向けに設計されていないため、汎用性が高く、理想的なトラベルウォッチとなっています。クォーツムーブメントのロングパワーリザーブにより、次の冒険にもいつでもお供してくれるでしょう。
新しい Certina DS-X GMT は、数多くの優れた機能を備えているにもかかわらず、公式価格が 4,000 人民元 (ラバー ストラップ付き)、4,200 人民元 (チェーン ストラップ付き) と、手頃な価格となっています。
